106是我很常跑的路線
我也曾有過一台R6
重複看了很多次影片
換作是我大概也躲不掉
這個情況是騎士一出彎後,自己的路線前方就是一台貨車
由右至左擋住兩個車道
以人類的原始反應來說都是驚嚇與按煞車
有人說如果貨車往右轉(沒有違規)情況不也一樣
我認為不同,因為看到貨車屁股還在經驗預判的範圍內
可以往對向車道閃避
再加上是同向,速度上也沒差那麼多
無論反應時間,甚至是碰撞力道都會減緩許多
(就算貨車時速只有10,一來一往就是20了)
有人會說,如果等在前方的是回堵的車流呢?
但我覺得這不合理,騎士依照經驗與先前的路況
能夠正確地判斷前方大致的車流量(106不太可能忽然大塞車)
有更多人說,如果照速限40騎不就沒事了?
或許吧? (雖然我不這麼認為)
但仿賽騎時速40,我辦不到,這樣騎也沒有意義了
結論是
台灣的安全駕駛觀念欠缺(無論車種吧我想),加上人命相對不值錢
騎重機的風險是高的,不能全怪政府
我認為更大的責任在於每個駕駛人
目前重機都賣了,還是很懷念
與年輕時的差別在於,現在真心怕死
對向車道大迴轉或忽然左轉,是揮之不去的恐懼
因為多了家庭的責任
就算未來入手,大概也是會選慢慢跑的車款了
因為清楚知道,只要是在路上跑,就是風險
希望熱愛自由的大家都能平安
--
我也曾有過一台R6
重複看了很多次影片
換作是我大概也躲不掉
這個情況是騎士一出彎後,自己的路線前方就是一台貨車
由右至左擋住兩個車道
以人類的原始反應來說都是驚嚇與按煞車
有人說如果貨車往右轉(沒有違規)情況不也一樣
我認為不同,因為看到貨車屁股還在經驗預判的範圍內
可以往對向車道閃避
再加上是同向,速度上也沒差那麼多
無論反應時間,甚至是碰撞力道都會減緩許多
(就算貨車時速只有10,一來一往就是20了)
有人會說,如果等在前方的是回堵的車流呢?
但我覺得這不合理,騎士依照經驗與先前的路況
能夠正確地判斷前方大致的車流量(106不太可能忽然大塞車)
有更多人說,如果照速限40騎不就沒事了?
或許吧? (雖然我不這麼認為)
但仿賽騎時速40,我辦不到,這樣騎也沒有意義了
結論是
台灣的安全駕駛觀念欠缺(無論車種吧我想),加上人命相對不值錢
騎重機的風險是高的,不能全怪政府
我認為更大的責任在於每個駕駛人
目前重機都賣了,還是很懷念
與年輕時的差別在於,現在真心怕死
對向車道大迴轉或忽然左轉,是揮之不去的恐懼
因為多了家庭的責任
就算未來入手,大概也是會選慢慢跑的車款了
因為清楚知道,只要是在路上跑,就是風險
希望熱愛自由的大家都能平安
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